פורום חשמל
- לנושא זה 6 תגובות,4 משתתפים, והוא עודכן לאחרונה לפני 5 שנים, 3 חודשים על ידי-
.
-
תגובות
-
אריאל בוקר טוב,
*קיים חניון על קרקעי בן 5 מפלסים
*ידוע כי המפלסים מוגדרים כאזורי אש נפרדים (עפ”י יועץ בטיחות אש)
*במרכז החניון קיים פיר חשמל אנכי (החודר דרך כל חמשת המפלסים) בו רצה סלמת לכבילת חשמל.
*בתחתית הפיר לוח ראשי לחלוקת חשמל לעמדות טעינה לרכב, המזין (דרך הפיר) מעגלים (קווים) ללוחות משנה לחלוקה לעמדות טעינה לרכב – לוח משנה בכל מפלס בחניון בסמוך לפתח יציאה מאותו מפלס רלוונטי של הפיר.נשאלת השאלה
-
האם בנוסף לאיטום המעברים בין הקומות
בחומר עמיד באש (למשך זמן כנדרש מחלקי המבנה שאותם חוצה המובל),
-
לאטום גם את המעברים דרך הקירות
(אותם מעברים מהם כבילה במובל יוצאת ממפלס מסויים בפיר האנכי אל עבר לוח משנה לחלוקת חשמל לעמדות טעינה לרכב הנמצא באותו מפלס מסויים);
-
או שמא, לאור הרשום לעיל, ניתן להסתפק רק באיטום המעברים בין הקומות.
תודה מראש על התייחסותך,
אלעדשלום,
חד משמעית יש לאטום את מעברי התפשטות אש בין הקומות וגם בין הקירות.
יש למנוע בכל דרך התפשטות האש.
מודה לך מקרב לב אריאל.
האם לטעמך ולאור דבריך, יועץ בטיחות האש היה צריך לדייק יותר את הנחייה שרשם בדו”ח הבטיחות שלו: כזכור, אותו יועץ רשם: “המפלסים מוגדרים כאזורי אש נפרדים”
אילו אותם לוחות משניים היו מוצבים בחדרי חשמל (כאמור, הלוחות המשניים סתם מוצבים בסמוך לפיר האנכי באולם החניון), היה קל להניח כי פרט להיותם של המפלסים אזורי אש נפרדים, גם כל אחד ואחד מחדרי החשמל אילו היו חדרים כאלה שהיו מאכלסים את הלוחות המשניים אזורי אש נפרדים, ואז ברור היה שנדרש איטום מעברים בין הקירות ולא רק בין הקומות. אשמח לדעתך,
תודה מראש,
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.