פורום חשמל
- לנושא זה 16 תגובות,5 משתתפים, והוא עודכן לאחרונה לפני 2 שנים, 2 חודשים על ידי-
.
-
תגובות
-
שלום, בעניין עמדות טעינה פרטיות וציבוריות לרכב חשמלי, https://www.gov.il/he/departments/legalInfo/hanhayot_minhal האם ישנן דרישות נוספות, ברורות ומפורטות יותר על בדיקות חשמל הנדרשות? תודה, שבת שלום וסופ”ש נעים.
שלום
באתר של מנהל החשמל בקישור שצירפת יש הנחיות לטופס בדיקה והנחיות להתקנה.
אני משוכנע שאם תקרא את ההנחיה בדקדקנות תוכל להפיק ממנה את הבדיקות הנדרשות.
בעקרון כל עמדת טעינה חייבת לקבל אישור בודק חשמל.
לאריאל שלום
ראשית קראתי את ההנחיות של המנהל
אי אפשר להגיד שהכל מובן אך זה מה יש
שנית מה מכוונה בדרגת הגנה IK08 האם זה מגביל ל IP66
שלישית מה הכוונה ב MODE 1’2’3’4 האם הכוונה לשיטת חיבור הטעינה לרכב
רביעית היתי שמח לעבור אצלך השתלמות בנושא זה . אם אתה מעביר .
ובכלל אני מעוניין בהשתלמיות בהנחייתך ואשמח לקבל עידכונים
בברכה
סמי רז
סמי שלום,
- IK היא מדידה של עמידות במכה מכנית
IK code and impact energy (values changed in Amd 1:1998) IK code IK00 IK01 IK02 IK03 IK04 IK05 IK06 IK07 IK08 IK09 IK10 עמידה בהולם מכני בג’אול * 0.14 0.2 0.35 0.5 0.7 1 2 5 10 20 IP היא רמת עמידה בחדירת אבק או מים לתוך המתקן. 2. הגדרת ה- Modes מפורטת בתקן IEC61581-1.
Mode 1 charging: connection of the EV to the a.c. supply network (mains) utilizing480 standardized socket-outlets not exceeding 16 A and not exceeding 250 V a.c. single-phase or .V a.c. three-phase, at the supply side, and utilizing the power and protective earth conductors.
Mode 2 charging: connection of the EV to the a.c. supply network (mains) not exceeding 32 A and not exceeding 250 V a.c. single-phase or 480 V a.c. three-phase utilizing standardized single-phase or three-phase socket-outlets, and utilizing the power and protective earth conductors together with a control pilot function and system of personnel protection against electric shock (RCD) between the EV and the plug or as a part of the in-cable control box. The line control box shall be located within 0,3 m of the plug or the EVSE or in the plug
Mode 3 charging: connection of the EV to the a.c. supply network (mains) utilizing dedicated EVSE where the control pilot function extends to control equipment in the EVSE, permanently connected to (the a.c. supply network (mains
Mode 4 charging: connection of the EV to the a.c. supply network (mains) utilizing an off- board charger where the control pilot function extends to equipment permanently connected to the a.c. supply.
קורסים והשתלמויות צפויים להתקיים בקרוב. פרטים באתר שלי ובמיילים שנשלחים.
קבצים מצורפים (ניתן להוסיף קבצי JPG, GIF, PNG, PDF):
שלום אריאל וכל משתתפי הפורום
הורדתי את הטופס לבדיקת עמדות טעינה שמפורסם באתר של מנהל החשמל .
בטופס הזה אין בכלל התייחסות לבדיקות של : לולאת תקלה , הבדדה , מפסקי מגן , רציפות הארקה ( במידה ועשוי מתכת )
שיטת ההגנה , ואולי עוד דרישות . מאוד מוזר הטופס הזה , למישהו יש הסבר ?
בברכה
קובי
לאריאל שלום ותודה על התשובה המהירה
לפי מיטב הבנתי בתקן ip יש שלוש ספרות
אחת מגנה מכנית
שתי הגנה בפני נוזלים
שלוש הגנה ביפני גזים אבק וכדומה
האם זה לא אותו דבר כמו Ik
שנית האם אתה מעביר השתלמויות בנושא עמדות טעינה
בברכה
סמי רז
סליחה טעות
אם הבנתי נכון Ik דרגת הגנה בפני הולם
בip ברגל הגנה חוזק מכני . התזה/ טבילה , הגנה בפני חדירת אבק גזים וכדומה
האם הבנתי נכון
בברכה
סמי רז
שלום,
לפי הבנתי אלה רק הפרטים הכלליים של עמדת הטעינה (כדי לרשום את עמדת הטעינה בתיעוד הכללי).
יש לצרף לטופס זה תעודת בדיקה שתכיל את תוצאות בדיקת כל הסעיפים על פי דרישות ההנחיה.
אנסה לארגן השתלמות בנושא במסגרת לשכת המהנדסים ואם לא אצליח אזי בכוחות עצמי.
פרטים יתפרסמו באתר, בפורום ובפייסבוק.
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.