פורום חשמל
- לנושא זה 14 תגובות,משתתף 1, והוא עודכן לאחרונה לפני 9 שנים, 8 חודשים על ידי-
.
-
תגובות
-
שלום לכולם.
איזו הגנה עלי לספק לעמדות הטענה לרכב בחניון מחוץ לתחום השפעה של אלקטרודת הארקה?חשבתי אולי לעשות כמו שעושים בעמודי תאורה 35 ממ”ר גיד הארקה מסביב לכל עמדה ולחבר בין עמדות, מכיוון שיש כבל מאריך אני חושב שזה לא מספיק.
אני שם גם פחת בתחילת כל קו אבל לא רוצה להסתמך רק עליו כהגנה בלעדית!
יש רעיונות?שלום
ההגנה בפני חשמול של עמדות טעינה לרכב חשמלי הממוקמות מחוץ להשפעת אלקטרודת הארקת היסוד של המבנה ממנו היא מוזנת, תתבצע לפי ההנחיות הרלוונטיות למקרה שלך של ועדת הפירושים באמצעות אחת השיטות הנ”ל:
1. שימוש בעמוד תאורה בעל גוף מבודד.
2. הארקת עמוד התאורה באמצעות אלקטרודת הארקה נפרדת.
3. ביצוע השוואת פוטנציאליים בין גוף העמוד לבין סביבתו הקרובה ע”י התקנת רשת ברזל בצורת משטח בקוטר 2 מ’ סביב העמוד באדמה וחיבורו של משטח זה לבסיס העמוד. אפשר להטמין גם מוליך נחושת חשוף בעל שטח חתך של 35 ממ”ר סביב לעמוד התאורה ברדיוס של 1 מטר ובעומק של 80 ס”מ ולחברו לעמוד.
4. הזנה בשיטת הפרד מגן באמצעות שנאי מבדל.שלום
ההגנה בפני חשמול של עמדות טעינה לרכב חשמלי הממוקמות מחוץ להשפעת אלקטרודת הארקת היסוד של המבנה ממנו היא מוזנת, תתבצע לפי ההנחיות הרלוונטיות למקרה שלך של ועדת הפירושים באמצעות אחת השיטות הנ”ל:
1. שימוש בעמוד תאורה בעל גוף מבודד.
2. הארקת עמוד התאורה באמצעות אלקטרודת הארקה נפרדת.
3. ביצוע השוואת פוטנציאליים בין גוף העמוד לבין סביבתו הקרובה ע”י התקנת רשת ברזל בצורת משטח בקוטר 2 מ’ סביב העמוד באדמה וחיבורו של משטח זה לבסיס העמוד. אפשר להטמין גם מוליך נחושת חשוף בעל שטח חתך של 35 ממ”ר סביב לעמוד התאורה ברדיוס של 1 מטר ובעומק של 80 ס”מ ולחברו לעמוד.
4. הזנה בשיטת הפרד מגן באמצעות שנאי מבדל.אריאל תודה!
הבעיה שלי היא שעמדת תאורה לא זהה מבחינת אופיה לעמדת טעינה.
לדוגמא, נניח ואבצע את אופציה 3
והמטעין משתמש בכבל מאריך שאורכו יוצא מתחום האלקטרודה.
האם אין סיכון במקרה של קצר בצד הרכב?אריאל תודה!
הבעיה שלי היא שעמדת תאורה לא זהה מבחינת אופיה לעמדת טעינה.
לדוגמא, נניח ואבצע את אופציה 3
והמטעין משתמש בכבל מאריך שאורכו יוצא מתחום האלקטרודה.
האם אין סיכון במקרה של קצר בצד הרכב?שלום
1. המעגל ביציאת עמוד הטעינה מוגן על ידי מפסק מגן.
2. איני סבור שכבל ההזנה למכונית מכיל מוליך הארקה אם כי איני בטוח בכך.שלום
1. המעגל ביציאת עמוד הטעינה מוגן על ידי מפסק מגן.
2. איני סבור שכבל ההזנה למכונית מכיל מוליך הארקה אם כי איני בטוח בכך.שלום לכל משתתפי הפורום,
לנושא זה יש ת.י 61851 המתבסס כל תקן IEC 61851-1 הדן בנושא הנ”ל,
דרישת התקן הנה כמובן מפסק מגן 30 מיליאמפר,
יחידת הבקרה במצב פעולה 2 –
תנתק את האספקה לרכב הכביש החשמלי בעת תקלה בכבל, במעגל המזין או בהארקה,
לכן לדעתי כן יש צורך בגיד הארקה לרכב החשמלי ויח’ בקרה מתאימה
שלום לכל משתתפי הפורום,
לנושא זה יש ת.י 61851 המתבסס כל תקן IEC 61851-1 הדן בנושא הנ”ל,
דרישת התקן הנה כמובן מפסק מגן 30 מיליאמפר,
יחידת הבקרה במצב פעולה 2 –
תנתק את האספקה לרכב הכביש החשמלי בעת תקלה בכבל, במעגל המזין או בהארקה,
לכן לדעתי כן יש צורך בגיד הארקה לרכב החשמלי ויח’ בקרה מתאימהמוטי שלום
יפה ציטטת אכן זה נדרש.
הדרישה הנ”ל מתייחסת לכבל הזינה לעמוד ולא בין העמוד לרכב.
הזינה בין העמוד לרכב (למיטב ידיעתי) אינה מכילה מוליך הארקה.
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.