פורום חשמל
- לנושא זה 4 תגובות,משתתף 1, והוא עודכן לאחרונה לפני 9 שנים, חודש על ידי-
.
-
תגובות
-
אלעד שלום
השיקולים בבחירת Class ההגנה של מנוע השראה מבוססים על סוג המנוע והעומס המונע באמצעותו.
ככל שמשך ההתנעה ארוך יותר כמו במנועים בעלי רוטור בעל כלוב עמוק או כלוב כפול וכן כאשר לעומס יש אנרציה מכנית גדולה כמו במפוחי אויר מאווררים גדולים וכדומה.
ככל שהאנרציה המכנית גדולה יותר מתארך משך ההתנעה ונדרשת הגנת עומס יתר בעלת זמן תגובה ארוך יותר למניעת הפסקת המנוע על ידי ההגנה.
קיימים ממסרי עומס יתר בעלי אופיינים 10A,10,20,30. ערכים אלה מציינים את הזמן המרבי שהממסר יפסיק את המנוע בוודאות בזרם הגדול פי 7.2 מזרם הצריכה הנקוב של המנוע.אלעד שלום
השיקולים בבחירת Class ההגנה של מנוע השראה מבוססים על סוג המנוע והעומס המונע באמצעותו.
ככל שמשך ההתנעה ארוך יותר כמו במנועים בעלי רוטור בעל כלוב עמוק או כלוב כפול וכן כאשר לעומס יש אנרציה מכנית גדולה כמו במפוחי אויר מאווררים גדולים וכדומה.
ככל שהאנרציה המכנית גדולה יותר מתארך משך ההתנעה ונדרשת הגנת עומס יתר בעלת זמן תגובה ארוך יותר למניעת הפסקת המנוע על ידי ההגנה.
קיימים ממסרי עומס יתר בעלי אופיינים 10A,10,20,30. ערכים אלה מציינים את הזמן המרבי שהממסר יפסיק את המנוע בוודאות בזרם הגדול פי 7.2 מזרם הצריכה הנקוב של המנוע.שלום אריאל
מצאתי הבחנה נוספת המתייחסת לסוג המנוע (IEC או NEMA) בבחירת class ההגנה, להלן ציטוט מהמקור:
The degree of inclination of the trip curve depends
on the motor’s protection class. IEC motors are
typically adapted to the application in which they
are designed to operate. This implies that the
overload relay is able to handle excess amounts of
current, very close to its maximum capacity. The
trip time is the time it takes for a relay to trip during
overload. The trip time is divided into different
classes. The most common trip classes are 10, 20
and 30. Trip class 10 is the most common one for
IEC motors because they are often adapted to the
application. NEMA motors are applied with more
built-in excess capacity, and therefore, the trip
class 20 is most common.
אלעד
שלום אריאל
מצאתי הבחנה נוספת המתייחסת לסוג המנוע (IEC או NEMA) בבחירת class ההגנה, להלן ציטוט מהמקור:
The degree of inclination of the trip curve depends
on the motor’s protection class. IEC motors are
typically adapted to the application in which they
are designed to operate. This implies that the
overload relay is able to handle excess amounts of
current, very close to its maximum capacity. The
trip time is the time it takes for a relay to trip during
overload. The trip time is divided into different
classes. The most common trip classes are 10, 20
and 30. Trip class 10 is the most common one for
IEC motors because they are often adapted to the
application. NEMA motors are applied with more
built-in excess capacity, and therefore, the trip
class 20 is most common.
אלעד
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.