פורום חשמל
- לנושא זה 9 תגובות,3 משתתפים, והוא עודכן לאחרונה לפני 3 חודשים על ידי-
.
-
תגובות
-
אנחנו נתקלים עם כניסת הרכבים החשמליים בבעיית התחברות לטעינה.
במקומות שונים יש מצב של בית פרטי או משותף שביינו לבין החניות קיים שביל ציבורי.
במקרה שלנו שביל להולכי רגל שהעייה הפקיעה .כלומר אני גר בקוטג’ טורי המוגדר כבית משותף כאשר בין הבית שלי לבין החניה הפרטית במגרש חניה המוגדר שפ”פ יש שביל ברוחב 2 מטר שהוגדר ציבורי שפ”ץ .עירית ראשון מתחמקת מאפשרות לעזור לנו על ידי מעבר מסודר .חברת חשמל מחפשת כל תרוץ כדי לאפשר פתרון.
לאחר חיפושים מצאתי שמועצה מקומית שוהם אפשרה התחברות כזאת . הצלחתי לאתר את ההתקנה . אבל עירית ראשון אינה מוכנה לעזור .
אני חושב לדרוש הקמת פילרים עם שעונים בשטח המגרש . חברת חשמל מתעקשים רק על שעון אחד ושאנחנו נשבור את הראש איך לפתור את עניין התשלום . האם ניתן לחייב את חברת החשמל להקים שעון לכל משתמש? והאם יש פתרון אחר מתקבל על הדעת?
אגב פניתי למספר חברות בתחום הטעינה ולא קיבלתי תשובה.
מדובר בין 40 ל 80 רכבים תלוי בהשתתפות הדירים
לגד שלום רב
לפי דעתי חברת חשמל צודקת בנוגע לשעון אחד משותף
חשוב רגע שכל הארבעים רכבים רוצים עמדת טעינה זה ידרוש לוגיסטיקה מטורפת
מציע להזמין מונה אחד שיזין לוח חלוקה תיקני שיוצמד לפילר חחי
ומהלוח יצאו צינורות האדמה או לאורך הקירות [ לא ידוע מה עדיף ] עם ההגנות המתאימות לטובת עמדות הטעינה
כיום ניתן לקבל נתונים כגון צריכה באפליקצה ולחשב את הצריכה של כל דייר ודייר
מוכר לי מקרה כזה שהוועד ביקש למפרע 500 או 1000 שח מכל דייר וכל פעם שירדה מפלס המפרעה מתחת לרף מסויים הדיירים הוסיפו בהתאמה כך שלא יהיה מצב של מינוס
בברכה ובהצלחה
סמי רז
שלום,
ניתן להשתמש במונה רב ערוצי שידוע למנות מספר רב של ערוצים בו זמנית. ניתן לחבר את המונה הנ”ל לתקשורת ולקבל את ערכי המניה במרוכז.
למשל המונה מתוצרת סייטק הישראלית: המונה הרב ערוצי BFM-II מספק פתרון לניהול אנרגיה של ערוצים מרובים. ה-BFM-II מתאים להתקנה בפרויקטים קיימים או חדשים, ומספק בצורה אוטומטית קריאות אנרגיה, ביקושים, רשומות ונתוני אנרגיה בתעו”ז (כולל חגי ישראל ל-40 שנה). ה-BFM-II מנטר עד 18 מעגלים תלת פאזיים, 54 מעגלים חד פאזיים או כל שילוב ביניהם. גמישות זו הופכת את ה-BFM-II לפתרון אידיאלי לריכוז מנייה רבת צרכנים כדוגמת בתי דירות, בניני משרדים ומרכזים מסחריים, בנוסף לאוטומציה בתחנות משנה ובקרה של מפעלי תעשיה. התכנון המודולרי מאפשר מאפשר חיבור של 18, 24, 30, 36, 42, 54 ערוצים להתאמה לכל דרישות התקנה – הן בלוחות חשמל קיימים על גבי פס DIN או בהתקנה על גבי הקיר לצד הלוח הקיים, דבר המונע את הצורך בשדרוג יקר של מערכות קיימות.
אכן מעניין.אני מנסה לבדוק האם המכשיר הזה מסוגל לבפק data למחשב שיוכל להפיץ חיובים לכל מנוי. ובמקביל להפעיל הוראת קבע לכל משתמש.
אכן נשמע מעניין . תודה.
התקנתי לחברי עמדות טעינה עם תוספת בקר עומס. וכאשר מופעלים מכשירים בבית זרם הטעינה יורד.
מעניין האם ניתן להפעיל בקר עומס למספר רב של עמדות . לדוגמא במקרה שמעניין אותי כרגע עד 12 עמדות. אני לא מעלה על דעתי שנוכל לקבל מחח”י הספק שישרת במלואו את כל הרכבים במקרה של חיבור רב .או שנחבר לכל מטען את הבקר זרם על הכניסה של חברת חשמל (בקרה השראית) וזה יעשה את העבודה .
הי
מצאתי משהוא מעניין בנידון
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.gov.il/BlobFolder/rfp/shim_hativat_karkan/he/Files_Shimuah_malle_hativat_karka.pdf
החלטה של רשות החשמל המאפשרת מונה נוסף לצרכן כאשר החיובים יחוברו יחדיו לחשבון אחד. יתכן ומדובר באופציה לדרישה להוספת קו עם פיצול למונים פר עמדה .ראה סעיף ד
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.