הארקה כפולה בחיבור מנוע.

הבטחה כפולה במידה והגיד בקופסת החיבורים יפגע או ינזק

לדעתי לא כל כף מומלץ זה גורם לזרימות זרמים במוליכי הארקה ישנם שתי מוליכי הארקה במקביל

שלום.

איפה זה רשום בחוק החשמל שאסור 2 הארקות לחבר למנוע?

תודה.

שלום,

החקיקה דורשת שכל גוף מתכתי יוארק באמצעות מוליך הארקה.

לא קיימת חקיקה שאוסרת הארקה באמצעות 2 או יותר מוליכים בדיוק כמו שלא קיימת חקיקה בנושאים אחרים שברורים מאליהם.

ריבוי מוליכי הארקה במתקן גורם ללולאות זרם, להגדלת השדות המגנטיים (קרינה), לזרם חשמלי דרך מעטים מתכתיים של ציוד, לקורוזיה מוגברת ועוד.

מי שצריך להנחות אותך בדבר מספר מוליכי ההארקה למתקן הוא בודק החשמל 

חשוב שהבודק של המתקן יהיה אדם שלמד בקורס בודקים, נבחן בפני וועדה והתמקצע מספר שנים. 

שלום אריאל,

אשמח להבהרה או אם ישנו מאמר בנושא.

רבות נתקלתי במפעלים בתהליכים שבהם המנוע מחובר למיכל תהליך מתכתי מאורק והקשר בינם   גלווני. בנוסף המנוע  העביר נוזלים דרך צנרת מתכתית שגם יש חיבור גלווני בינם והצנרת מאורקת במקום אחר . יוצא שמעבר להארקה בכבל המזין נמצאו עוד מספר מסלולי הארקה שבטוח במידה וישנו זרם בארקות הפוטנציאל בין המסלולים השונים משמעותי היות ואינם מחוברים באותה נקודת חיבור או פס הארקות ובעלי התנגדות שונה. יתכן שהמצב לא תקין. האם ישנם קווים מנחים כגון: מנוע יוארק בנקודה אחת בלבד וכדומה? כך ראיתי לדוגמה גם במטבחים שהציוד (תנורים, קומביסטימרים, מחבתות) מוארקים על ידי כבל הזינה בנפרד ובנוסף ישנו מוליך גישור בין הציודים נפרד שגם מוארק. 

חג שמח