פורום חשמל
- לנושא זה 5 תגובות,4 משתתפים, והוא עודכן לאחרונה לפני 2 שנים, 3 חודשים על ידי-
.
-
תגובות
-
היי,
נגרר המשמש כfood truck מוזן באמצעות כבל ניאופרן 5*6 עם שקע ותקע סיקון 32A תלת פאזי ממבנה סמוך(15 מטר מרחק מהמבנה).
בנגרר עצמו ישנו לוח עם מפסק ראשי C32/3, מפסק מגן Type A 40A/30mA, ארבעה מא”זים c16/1 ושני מא”זים c16/3.
שיטת ההגנה של המבנה ממנו הוא מוזן היא הארקת הגנה TT.
האם בנוסף להארקה המגיעה מהמבנה(דרך הכבל הנ”ל) נדרש להוסיף פה”פ ואלקטרודה נוספת לנגרר עצמו?
יש לציין כי הנגרר לא צפוי לזוז מהמקום למעט טסט אחת לשנה.
ליובל ערב טוב
במקרה הנל יש להתקין אלקטרודת הארקה בעומק של לפחות 4.5 מטר עם ברכה
לבדוק את ערך הלולאה ולבצע בדיקת בודק לאישור תצורה זו כולל מערכת החשמל בקרוון
ואז לחבר לקרוון אפילו עם קרוקודיל כמו בכבל התנעה לרכב
בהצלחה
סמי רז
שלום,
על פי התאור שלך ולאור העובדה שמדובר בכלי רב מתכתי שמוזן ממבנה אני ממליץ:
- להתקין מערך אלקטרודות שאליהן יש לחבר את גוף הרכב (ואת פס ההארקה בלוח בפוד טראק) עם חיבור פריק.
- להתקין מפסק מגן סלקטיבי לזרם דלף של 100 מילי אמפר או 300 מילי אמפר בהזנה לתקע אליו מתחברים במבנה (כדי למנוע חשמול של הפוד טראק או פגיעה בכבל).
- יש לבצע בדיקת עכבת לולאת תקלה בפוד טראק.
שלום אריאל,
לא בטוח שהבנתי לגמרי את כוונתך,
מה שאתה מציע לי זה לעשות הארקה נפרדת לחלוטין לנגרר(ע”י מערך אלקטרודות עם חיבור פריק) ולא להתחבר בכלל להארקה שמגיעה עם כבל ההזנה מהמבנה?
החשש שלי הוא שבמצב כזה עלולים לנתק את מערך האלקטרודות שהצעת לחבר באמצעות מחבר פריק(לדוגמא כשיקחו את הנגרר לטסט) והנגרר ישאר ללא הארקה כלל כאשר הוא מוזן עם הכבל מהמבנה.
מה שאני חשבתי לעשות זה לחבר בצמוד ללוח החשמל בנגרר פה”פ אליו יחוברו:
1.מוליך הארקה שמגיע עם כבל ההזנה מהמבנה(6ממ”ר).
2.מוליכי הארקה שיחוברו לשלדת הנגרר ולחלקי מתכת נוספים הנמצאים עליו(10ממר).
3.מוליכי הארקה לאלקטרודה/מערך אלקטרודות כפי שהצעת(10ממר)
4. מוליך הארקה לפס הארקות בלוח החשמל(10ממר)
אשמח להתייחסותך.
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.