עמדת טעינה אחת עם 2 יציאות.

היי,

איפה הבעיה?

במה זה שונה מכל עמדה אחרת שמוגבלת באמצעות אפליקציה או בורר פיזי בעמדה?

אלי.

ערב טוב אריאל,

תגובתי הייתה לפותח השרשור..

העמדות האלה מצויות מאוד, בעיקר במקומות עבודה.

ההתקנה היא בדיוק אותה התקנה, הזנה בודדת שמזינה את העמדה.

מהעמדה יוצאים 2 כבלים ל 2 רכבים.

העמדה עצמה כמובן מתקשרת עם כל רכב בנפרד,

לרבות ההגנות המובנות בעמדה. ניתן לקבוע את זרמי הטעינה המקסימליים כאשר רכב 1 מחובר או 2.

במקום העבודה שלי, מתכננים כעת כ 20 מקומות חנייה לרכבים חשמליים של החברה.,

כאשר התכנון להתקין 10 עמדות כפולות.

שלום,

אני מבין שאתה מתכוון למוצר תקני שמכיל 2 כבלי ניפוק מעמדה אחת.

בעקרון זה אפשרי אבל נדרש שלכל מנפקת יהיה מפסק פחת משלה מאחר והפסקה של אחת תגרום להפסקת הטעינה של העמדה השניה.

הנחיות מינהל החשמל מבהירות שאין להתפצל מכבל טעינה לשני כלי רכב אבל ניתן להזין מעמדה יחידה 2 כלי רכב בתנאי והיא נבנתה לשם כך. אם 2 העמדות מוזנות מכבל יחיד שמגביל את הזרם, העמדות חייבות להיות מנוהלות כדי להפחית את הזרם בהתאם כשיש 2 מכוניות שנטענות בו זמנית.

שלום רב,

במקרה כזה ההמלצה שלי היא:

1. להתקין בסמוך לכל עמדה כזו לוח חשמל עם שני פתחים, ושני מאזי”ם, וכמובן מנתק ראשי ללוח.

2. מהלוח המזין לצאת עם 2 קווים, כך שכל קו יזין 5 לוחות חשמל (10 עמדות) בשרשור מהדקים בכניסה ללוח.

3. בדרך זו, תוכל לבחור כבל בחתך 120 ממ”ר נחושת לפי שיטת התקנה י”ד לכל קו (בהנחה שאין בעיה של מפל מתח).

בשיטה זו תוכל לחסוך זמן וכסף, וכמובן התקנה נאותה, וכך ראיתי במספר התקנות.

אם אריאל יאשר זאת, ותרצה סיוע בתכנון, אתה מוזמן ליצור קשר.

בהצלחה