פורום חשמל
- לנושא זה 12 תגובות,4 משתתפים, והוא עודכן לאחרונה לפני שנה, 2 חודשים על ידי-
.
-
תגובות
-
ערב טוב ושלום לחברי הפורום
רציתי לשאול מה ערך זרם הזליגה בפחת B בעמדת טעינה ביתית.
בדיונים קודמים בפורום הוזכר שפחת B עם זרם זליגה 0.03A פועל בזרם DC מסוכן של יותר מ 0.06A.
מכאן נשאלת השאלה אם הזרם הזה מסוכן צריך לשים פחת B בעל רגישות נמוכה יותר מזרם זליגה 0.03A?
או שזרם 0.03A מספיק?
תודה רבה
תודה רבה על המענה
אבל לא מצאתי שום מידע בפחת שזרם הזליגה הוא 6mA אלה רק על פחת עם זליגה של זרם ישר 60mA
בלבד. אני מבולבל ואם יש כזה פחת אז תנו לי בבקשה קישור לנתוני יצרן.
אני מתקן:
פחת Type A+EV
https://www.nic-e.shop/en/produkt/doepke-fi-schutzschalter-4-polig-typ-a-40a-30ma/
היי
מה שאתה אומר שיש הבדל בין ממסר פחת TYPE B לבין TYPE B EV,
מבחינת זרם הזליגה?
לא מצאתי בתקנות התייחסות ל 6mA אלא רק לזיהוי זרם זליגה בזרם ישר.
הסתכלתי במפרט של ממסר TYPE B שמותקן אצלי,
על פי מה שאני מבין הממסר לא מוגדר כ EV אלא כ TYPE B בלבד ועומד בתקן IEC 62423 כפי שנדרש בתקנות,
בטבלה יש התייחסות לזרם זליגה של 6mA ו 10mA שמשולב עם חצי גל, במקרה כזה הזרם שינתק את המפסק הוא עד פי 1.4 מהזרם הנקוב, או בין 0.5 עד פי 2 מהזרם הנקוב כאשר הזרם הוא רק ישר.
קבצים מצורפים (ניתן להוסיף קבצי JPG, GIF, PNG, PDF):
מפרט מצ”ב
קבצים מצורפים (ניתן להוסיף קבצי JPG, GIF, PNG, PDF):
אלי שלום
מפסק פחת Type B מנתק ב 30mA זליגת AC
ו 60mA זליגת DC שהם הטווחים המסוכנים לאדם.
מפסק Type A+EV מנתק ב 30mA זליגת AC ו 6mA זליגת DC (ערך שאינו מסכן חיי אדם אולם ,החל מ ערך זה קיים סיכון לעוור מפסקי פחת Type A המחוברים בטור למעגל הזולג ולשבש תפקודם התקין.)
קיימים דיונים בפורום זה עם תשובות מפורטות של אריאל,ממליץ לך לבדוק.
בנוסף,ישנם ימי עיון בנושא עמדות טעינה ובדיקתן עם אריאל (בשבוע שעבר התקיים באצטדיון סמי עופר בחיפה) והיה מאוד מעניין ומלמד וגם כן מומלץ בחום.
בהצלחה.
בוקר טוב,
הניתוק יהיה בפחת שהבאתי בין 15 עד 60 מיליאמפר ב DC. כמו בפחת AC שהניתוק עד 30 מילי אבל מעל 15.
לא ראיתי התייחסות בחוק לזרם הזליגה, רק לסוג המפסק, אז לכאורה הוא עומד בתקנות.
ליום עיון הבא אגיע ב”ה.
שלום,
אכן מפסק פחת מסוג B אינו אמור להגיב לזליגת זרם ישר של 15mA וחייב להפסיק זרם זליגת DC שעוצמתו 60mA.
התחשמלות בזרם ישר של 60mA אינה מסוכנת ולכן נקבע סף זה כערך פעולת מפסק הפחת להגנה על מתקנים בהם קיים יישור.
חשוב להבין את ההבדלים שבהתקנת מטען לרכב חשמלי מסוג 3 הכולל מכשיר לזיהוי זליגת זרם ישיר (RDC-DD) התואם לתקן IEC 62955 לבין הגנה באמצעות מפסק פחת מסוג B.
RDC-DD יפסיק את הטעינה כאשר חורג ממגבלת הדליפה של 6mA DC. מכיוון שרוב האנשים מטעינים את רכביהם החשמליים למשך הלילה, אין זה סביר שהם יהיו מודעים למעידה של המכשיר עד שיתעוררו בבוקר ויגלו שרכבם אינו טעון, ככל הנראה יגרום לטרחה רבה ואי נוחות.
באותן נסיבות מפסק פחת מסוג B יפסיק את ההזנה רק אם זרם הדלף לאדמה יהיה מסוכן. לדוגמה, בנוכחות זרם דלף של 10mA DC מפסק פחת מסוג B לא יפסק מכיוון שזרם DC זה אינו מסוכן והמכונית תמשיך להטען ללא הפרעה בניגוד למטען המוגן על ידי RDC-DD בשילוב עם RCD מסוג A.
שלום
אז בסיכומו של דבר האם פחת מסוג B מתאים כהגנה למטען שאין לו הגנה נוספת, או צריך הגנה שתנתק ב 6mA ?
- יש להתחבר למערכת על מנת להגיב.