שאלה בנוגע למנוע השראה

מאחר ושאלתך מתייחסת לחומר לימודי הרי שיש להפריד תיאוריה (או ניסוי לימודי) מפרקטיקה תעשייתית.

1. אם תעלה את כל הפרטים אפשר יהיה להתייחס באופן יותר מלא. עושה רושם שמטרת הניסוי להדגים בלימה דינמית ע”י היפוך כיוון השדה (נקרא plugging). מדובר בבלימה אגרסיבית מאד שבפועל שמשמשת לעצירת המנוע במהירות רבה ואם נעשית באופן לא מבוקר תזיק למנוע ולכן אני בספק כמה היא בשימוש בפועל. ישנן שיטות בלימה דינמיות מתקדמות יותר ופחות מזיקות.
2. כפי שציינת המתח והתדר נמדדים בטבעות ההחלקה- כלומר ברוטור. כפי שאריאל ציין הוא בהכרח רוטור מלופף (אחרת אין למה לחבר טבעות החלקה).
3. טבעות החלקה במנוע השראה מטרתן לאפשר לשנות את המעגל החשמלי ברוטור מבחוץ (הן מאפשרות גישה חשמלית לרוטור הסובב). בפועל השימושים העיקריים הם כפי שאריאל ציין נכונה התנעה רכה ובנוסף – בלימה דינמית.
4. אכן במקרה זה ההחלקה תהיה גדולה מ-1

תוכל לקרוא עוד כאן:

http://what-when-how.com/induction-motor/braking-and-reversing-induction-motor/

 על מנת להשלים את התמונה- כאשר מסתכלים על עקומת מומנט/מהירות של מנוע ההשראה, העקומה שאתה כנראה מכיר מכילה רק את האזור שנקראה Motoring, שהוא לרוב האזור המעניין והשימושי ביותר. אבל- מלבד לאזור זה יש בעקומה עוד שני אזורים שלרוב משמיטים אותם- אזור הגנרציה (החלקה קטנה מאפס) ואזור הבלימה (החלקה גדולה מאחד). ראה למשל כאן:

http://people.ucalgary.ca/~aknigh/electrical_machines/induction/basics/trq_speed.html