התגובות שלי בפורום
-
תגובות
-
היי אריאל,
תודה על התשובה🙏🏾
לצערי מדובר במפעל מאוד ישן , הלוח קבלים הקיים מכניס 12 קבוצות של קבלים וצורך בשיא באזור 800 אמפר😩.
עשינו סקר של שבוע ולאחר בדיקת הנתונים הגענו למסקנה על גודל הלוח החדש.
אשמח לשמוע על פתרונות נוספים
היי אריאל,
לאחר בדיקה מעמיקה המלגזות החשמליות הן רכב מסוג T3- מכונה ניידת.
אם אני מבין נכון התקנות הנ”ל אינן נדרשות במקרה זה אלא רק לרכבים סוג M או N?
היי
מצורפת הסקיצה של המטען,
המטען הוא תלת פאזי ללא N, כיצד ניתן לבצע הגנת פחת אם המטען לא מקבל בכלל אפס?
תודה
היי אריאל,
תודה על התשובה, יש לי עוד שאלה.
חלק מהמלגזות ( 17 יחידות ) מוזנות מלוח יעודי להן.
האם ניתן להשתמש בממסר זליגה עם בייגלה על המפסק הראשי כך שימדוד זליגה על כלל המעגלים ובכך אם תיהיה זליגה המעגל הראשי של המלגזות יפול כולו?
במקרה זה אוכל להתקין ממסר אחד בודד בלי לעשות שינויים גדולים מידי במערך?
תודה
היי אריאל,
תודה על התשובה.
האם ניתן לשים בלוח הראשי מא”ז מתאים לכבילה ובקצה הקו לחבר פחת מסוג B ?
האם פחת מסוג B מבחינתי בודק גם זליגות AC וגם DC ומייתר לי פחת A בצד המזין?
האם יש בתקן חובה שעמדות הטעינה יגיעו עם ממסר זליגה DC – או שאין חובה והאחריות היא על בעל המתקן?
תודה
